أعلن الاتحاد الدولي للسيارات عن مجموعة من التعديلات التنظيمية والفنية، قبل أيام قليلة من انطلاق سباق جائزة موناكو الكبرى، أحد أشهر وأعرق سباقات بطولة العالم للفورمولا 1.
وتأتي هذه القرارات في وقت تواصل فيه الفرق استعداداتها المكثفة لخوض الجولة المنتظرة على شوارع مونتي كارلو، وسط تحديات استثنائية تفرضها طبيعة الحلبة الشهيرة التي تختلف عن معظم حلبات البطولة، من حيث المساحات والظروف التشغيلية.
ويعد سباق موناكو من أكثر المحطات تعقيدًا على مستوى التنظيم والخدمات اللوجستية، نظرًا لإقامته وسط الطرق العامة للإمارة، وهو ما يدفع الاتحاد الدولي بشكل متكرر إلى إجراء تعديلات خاصة تتناسب مع طبيعة الحدث.
الفورمولا 1.. تعديل حظر التجول قبل انطلاق التجارب
بحسب ما ورد في شبكة (Sport Bible)، قرر الاتحاد الدولي للسيارات تخفيف قواعد حظر التجول الخاصة بالفرق المشاركة قبل انطلاق الحصص الرسمية للسباق، في خطوة تهدف إلى تسهيل العمل داخل منطقة الصيانة الضيقة في موناكو.
وبحسب القرار الجديد، تم تقليص فترة حظر التجول لمدة 3 ساعات لفئة محددة من العاملين داخل الفرق، على ألا يتجاوز عددهم 6 أفراد لكل فريق.
وأوضح الاتحاد أن هذا الاستثناء يقتصر على العاملين المكلفين بتجهيز الإطارات، بعد تسليمها من المورد الرسمي، مع إلزام الفرق بإرسال أسماء الموظفين المعنيين مسبقًا إلى الاتحاد الدولي.
ويأتي هذا القرار نتيجة التحديات اللوجستية الخاصة بحلبة موناكو، حيث تعتبر منطقة الصيانة من أصغر المناطق المستخدمة طوال الموسم، ما يفرض ظروف عمل مختلفة عن باقي السباقات.
تعديلات فنية جديدة وإلغاء بعض القواعد
ولم تتوقف التغييرات عند الجوانب التنظيمية فقط، إذ قرر الاتحاد الدولي أيضًا فرض قيود على استخدام نظام "الوضع المستقيم" المرتبط بالديناميكا الهوائية النشطة في السيارات.
ويرى مسؤولو الاتحاد أن استخدام هذا النظام يجب أن يكون مقتصرًا على المناطق التي لا تعمل فيها السيارات عند الحدود القصوى لتماسك الإطارات، وذلك لأسباب تتعلق بالسلامة.
ورغم ذلك، سيظل بإمكان السائقين استخدام وضع التجاوز المعتاد على الخط المستقيم الرئيسي للحلبة خلال السباق.
كما شهدت اللوائح الجديدة إلغاء قاعدة التوقف الإلزامي مرتين داخل سباق موناكو، وهي القاعدة التي تم تطبيقها سابقًا، بهدف إضافة المزيد من الإثارة التكتيكية للمنافسات.
وجاء قرار الإلغاء بعد استغلال بعض الفرق لهذه القاعدة بطرق تكتيكية، أثرت في سير السباق، من خلال استخدام إحدى السيارات لإبطاء المنافسين ومنح زميل في الفريق أفضلية استراتيجية على الحلبة.