الأمطار تثير مخاوف نجوم فورمولا 1 قبل جائزة كندا الكبرى

أعرب سائقو بطولة العالم للسيارات فورمولا 1 عن قلقهم بشأن الأمطار، قبل جائزة كندا الكبرى 2026، بدرجة قد تؤثر بشكل مباشر في مجريات الحدث المرتقب، وتزيد من صعوبة المنافسة على حلبة "جيل فيلنوف".

وأفادت هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) باحتمالية هطول أمطار بنسبة 65% وقت انطلاق السباق، وترتفع إلى 80% خلال الساعة التالية، ليستعد السائقون لظروف مناخية مضطربة.

سائقو فورمولا 1: السباق سيكون فوضويًا للغاية

قال الإسباني فرناندو ألونسو سائق فريق أستون مارتن: "إذا هطل المطر سيتغير كل شيء. لم نتسابق في مثل هذه الظروف مع اللوائح الجديدة، وستكون مستويات التماسك منخفضة للغاية. سيكون الأمر تحديًا. إنه جديد على الجميع، والتحدي يكمن في إنهاء السباق".

وأكد الإسباني الآخر كارلوس ساينز سائق فريق أتلاسيان ويليامز بقوله: "أنا متشوق للمنافسة لأرى كيف ستؤدي هذه السيارات في المطر، وكيف ستتعامل الإطارات المبللة. لقد اشتكى السائقون كثيرًا خلال اختبارات الإطارات المبللة، ويعتقدون أنه من المحتمل جدًا ألا تصل الإطارات إلى درجة حرارة التشغيل المثلى".

وأضاف: "لن تعمل بشكل صحيح، وسيكون السباق فوضويًا للغاية، لذلك أنا حريص على معرفة ما سيحدث وكيف ستؤدي هذه السيارات في المطر، لأنني أعتقد أنه سيكون سباقًا صعبًا للغاية".

وأضاف الأسترالي أوسكار بياستري سائق ماكلارين: "دعونا نر ما الظروف التي لدينا. مهما حدث، ستكون درجة حرارة الإطارات صعبة لأن الجو سيكون باردًا، وإذا هطل المطر، فسيكون ذلك بمثابة قفزة كبيرة في المجهول".

وتابع حديثه قائلاً: "رفع درجة حرارة إطارات المطر سيكون صعبًا للغاية. عادة ما يمثل المطر فرصة، ولكن مع المشاكل التي نواجهها، سيزيد الأمر تعقيدًا، وهو أمر لم يفعله جميع السائقين أو الفرق".

المطر يعقد الأمور على سائقي فورمولا 1

لم تكن علاقة سباقات فورمولا 1 بالأمطار في السنوات الأخيرة جيدة على الإطلاق، فبالإضافة إلى مشاكل الرؤية الناجمة عن رذاذ الماء الهائل الذي تقذفه الإطارات، بسبب قدرتها العالية على تصريف المياه، ستضاف عوامل أخرى في عام 2026 لن تساعد على تحسين الوضع.

أول ما يجب الإشارة إليه، فهو أنه لم يسبق لأحد أن شارك في سباق بإطارات مخصصة للأمطار في هذا العصر الجديد من فورمولا 1، ولكن هناك المزيد من الأمور، وهي تتمتع السيارات الحالية بقوة ضغط سفلية أقل، ما يجعل الأمور أكثر صعوبة على الطرق المبتلة.

علاوة على ذلك، تمت زيادة الطاقة الكهربائية للمحرك إلى 50% من الإجمالي، وسيكون التحكم في دواسة الوقود في الظروف الرطبة أكثر صعوبة.